9月29日，全球最大单体集装箱码头——盐田国际迎来长荣海运“长韵”轮（EVER ARIA）首航。这是长荣海运新建24,000标箱级超大型集装箱船第十艘，她与其姐妹船悉数挂靠盐田国际，从上一年8月11日第一艘超大型集装箱船“长范”轮挂靠盐田港至今，累计操作141,243标箱，箱子首尾相连长度超越861公里。

  据悉，“长韵”轮船长400米，宽62米，甲板面积近４个足球场，比国际现役最大的航空母舰还要长63米；可装载24,004个标箱。长荣海运的10艘超大型集装箱船，相同的“巨无霸”参数，相同的我国“智”造，相同的艳丽绿色，航线悉数靠泊盐田国际。

  记者了解到，除了长荣海运，前来大湾区靠泊的全球最大集装箱船只均100％挂靠盐田国际。一起，港口还招引很多班轮公司将盐田国际作为欧美航线的最终挂靠港，以及亚洲区内航线的挂靠港。

  盐田国际具有得天独厚的先天优势，终年不冻不淤，可完成20万吨级船只全天候，双向通航的天然航道。一起，盐田国际也在慢慢地添加深水泊位建造，使用科学技能手段，改造码头技能，进步作业功率，建造国际一流的现代化、智能化码头。

  现在，6艘巨轮齐聚盐田已是“新常态”，并且东港也在紧锣密鼓地筹建中，未来7艘、8艘、9艘巨轮齐聚盐田港也是指日可下。

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